Agosto 2025
Il mio trenteseiesimo Rallye di Monte Carlo inizia ad agosto . L Automobile Club di Monaco ,ha appena anticipato le date del prossimo Rally di Monte Carlo e sebbene mi fossi ripromesso che il trentacinquesimo sarebbe stato l ultimo , intanto riservo il pernottamento sollecitato anche dal nostro commensale nel Champsur il tassista di Pierrefeu-Var , uno degli incontri che i rallyes favoriscono tra appassionati, male che vada ci andranno i ragazzi : i fotografi Stefano e Gabriele.
L ho rifatto , sono partito anzi sono andato anche al prologo: la presentazione del mondiale rally il sabato precedente ! La scusa ? Accompagnare il pronipote . Presentazione in stile rock , le tre case ufficiali , del wrc 1 e le due del wrc 2 Skoda e Lancia , Skoda la casa automobilistica che ha interpretato la filosofia Lancia in assenza di essa : un ottimo prodotto venduto in più di 400 esemplari . La Lancia che si ripresenta sul palcoscenico mondiale è la nuova versione della Citroen C3 prodotta in Francia , come detto alla presentazione dal direttore sportivo è un “brand” , un team rodato Ph Sport e due piloti solidi è un po’ arroganti “sarò contento di rivincere il Monte per la quarta volta !” Yohan Rossel , fuori sulla prima prova In casa avranno lo stesso il trofeo , vinto dal fratellino Leo .
Rileggendo l intervista rilasciata ad Autosprint rilasciata prima del rallye da OIiver Solberg , la personalità non manca nemmeno al giovane Svedese ,dice “ che ben comincia…” . Si è preparato bene , ha partecipato al rallye del Devoluy , ha in squadra sua maestà Seb Ogier di Gap perdipiù , che corre in casa ed Elfyn Evans , il gallese ha quasi vinto due mondiali ed a Monte Carlo ha sempre ben figurato
Gap fulcro del Rallye la città capoluogo del dipartimento delle Hautes Alpes vive di agricoltura di montagna ,segale , farro , silvicoltura ,piccola zootecnia , una città di transito è un crocevia dal Piemonte via Col de Larche ( colle della Maddalena ) e dal mare verso Grenoble via Col de Bayard , non è un luogo di villeggiatura . Mi legano a Gap ricordi di bimbo le gite da Peyruis con zio Simon la sua R16 cambio al volante , in visita ad amici . La regione, il lago di Serre Ponçon , le demoiselles coiffes etc poi la esplorammo con Papà Antonio e Mario Grillo, cui devo insana passione per la fotografia e le escursioni in Montagna .
La terza prova del rallye parte da Serres Les Alpes , dove la scorsa estate è morto Domenico Parisi , compagno di banco al liceo e negli ultimi due anni collega di lavoro. Domenico , non è mai venuto a vedere Il Monte ,”troppo freddo” diceva eppure il suo penultimo viaggio lo aveva fatto in Islanda in inverno . I rallyes sono anche occasioni di nuovi incontri ,Jean Pierre , ingegnere nucleare dalla Reunion , 12 ore di volo per venire apposta al rallye di Monte Carlo , evento che segue da vent’ anni ; caso vive nella regione TAAF ( territoires australe antartique français) narrata nell ultimo libro di Bruno Fuglini condivido il mio ombrello e poi conosco Miki e la sua famiglia ,loro sono originari della regione , cercatori di tartufi , insieme al loro cane acquistato in Italia . Qui si trovano i famosi Tartufi Neri Invernali , non siamo nel Perigord ma assicurano che la qualità non è inferiore ,anzi sovente sono spacciati per tali , apprendo che una foresta troppo fitta non ne favorisce la crescita saranno anche boscaioli? Intanto Miki , bimbo curioso e gentile , chiede delle mie fotocamere , un sergio formato bimbo. Ci troviamo a Villebois Les Pins, e Miki imbraccia la mia Nikon e scatta , i suoi primi scatti con una reflex , basta poco per la felicità
Quest’anno al Rallye verrà riproposta la Prova Speciale in città , una porzione del celebre circuito La Rascasse - Il Gasometro ( una volta si chiamava così )oggi Antony Noghes , rettilineo con chicane , Santa devota e poi giù verso il Tabaccaio le curve delle Piscine intervallate da un drift . Diluvia ,non mi piacciono i rallyes tra i birilli , mi piace l idea di avvicinare al rallye , Diego ,suo nonno Albino radioamatore è stato ,complice nel appassionarmi alla Specialità .
Sergio et son 36e Rallye Monte‑Carlo
Août 2025
Mon trente‑sixième Rallye Monte‑Carlo commence en août. L’Automobile Club de Monaco vient tout juste d’annoncer les dates du prochain rallye, et bien que je m’étais promis que le trente‑cinquième serait le dernier, je réserve tout de même l’hébergement, encouragé aussi par notre compagnon de table de Champsur, le chauffeur de taxi de Pierrefeu‑Var – une de ces rencontres qu’un rallye favorise entre passionnés. Au pire, ce seront les garçons qui y iront : les photographes Stefano et Gabriele.
Je l’ai refait : je suis parti, ou plutôt, je suis même allé au prologue : la présentation du championnat du monde des rallyes le samedi précédent !
Le prétexte ? Accompagner mon petit‑neveu.
Présentation au style rock : les trois équipes officielles du WRC1 et les deux du WRC2, Škoda et Lancia.
Škoda, la marque qui a su interpréter la philosophie de Lancia en son absence : un excellent produit, vendu à plus de 400 exemplaires.
Lancia revient sur la scène mondiale avec une nouvelle version de la Citroën C3, produite en France. Comme l’a dit le directeur sportif lors de la présentation, c’est une « marque », une équipe expérimentée (PH Sport) et deux pilotes solides et un peu arrogants.
« Je serai heureux de gagner à nouveau le Monte pour la quatrième fois ! » disait Yohan Rossel, sorti dès la première spéciale.
Chez eux, ils auront tout de même le trophée, remporté par son frère Léo.
En relisant l’interview donnée avant le rallye à Autosprint par Oliver Solberg, on se rend compte que la personnalité ne manque pas non plus au jeune Suédois : « qui commence bien... ».
Il s’est bien préparé : il a participé au Rallye du Dévoluy, et a dans son équipe Sa Majesté Sébastien Ogier, originaire de Gap – qui, du reste, court à domicile – et Elfyn Evans, le Gallois, presque double champion du monde, qui s’est toujours bien défendu à Monte‑Carlo.
Gap, épicentre du rallye, chef‑lieu du département des Hautes‑Alpes, vit de l’agriculture de montagne : seigle, épeautre, sylviculture, petite élevage.
C’est une ville de passage, un carrefour entre le Piémont par le col de Larche (col de la Maddalena) et la mer vers Grenoble par le col de Bayard.
Ce n’est pas une station de villégiature.
Des souvenirs d’enfance me lient à Gap : les excursions depuis Peyruis avec mon oncle Simon et sa R16 à boîte au volant, pour rendre visite à des amis.
La région – le lac de Serre‑Ponçon, les « demoiselles coiffées » – je l’ai ensuite explorée avec Papa Antonio et Mario Grillo, à qui je dois ma passion sans doute déraisonnable pour la photographie et les excursions en montagne.
La troisième spéciale du rallye part de Serres‑les‑Alpes, où l’été dernier est décédé Domenico Parisi, mon camarade de classe au lycée et, ces deux dernières années, collègue de travail.
Domenico n’était jamais venu voir le Monte : « trop froid », disait‑il, et pourtant son avant‑dernier voyage avait été en Islande, en hiver.
Les rallyes sont aussi l’occasion de nouvelles rencontres : Jean‑Pierre, ingénieur nucléaire de La Réunion – douze heures de vol juste pour venir au Rallye Monte‑Carlo, un événement qu’il suit depuis vingt ans.
Il vit dans la région des TAAF (Territoires australes et antarctiques français), évoquée dans le dernier livre de Bruno Fuglini.
Je partage mon parapluie avec lui, puis je fais la connaissance de Miki et de sa famille, originaires de la région, trufficulteurs avec leur chien acheté en Italie.
Ici, on trouve les fameuses truffes noires d’hiver ; nous ne sommes pas dans le Périgord, mais on assure que leur qualité n’est pas inférieure – souvent même, elles sont vendues comme telles.
J’apprends qu’une forêt trop dense ne favorise pas leur croissance ; seraient‑ils aussi bûcherons ?
Pendant ce temps, Miki, enfant curieux et gentil, s’intéresse à mes appareils photo : un petit Sergio en herbe.
Nous sommes à Villebois‑les‑Pins, et Miki saisit mon Nikon et déclenche : ses premières photos avec un reflex – il faut peu de chose pour être heureux.
Cette année, le rallye proposera à nouveau une spéciale en ville, sur une portion du célèbre circuit : La Rascasse – l’ancien « Gazomètre » (aujourd’hui Antony Noghès), la ligne droite avec chicane, Sainte‑Dévote, puis la descente vers le Tabac et les virages des Piscines ponctués d’un drift.
Il pleut à verse ; je n’aime pas les rallyes entre les cônes.
Mais j’aime l’idée de rapprocher les jeunes de ce sport.
Diego, lui, a son grand‑père Albino, radioamateur, qui a contribué à éveiller ma passion pour la spécialité.
